13300 lithiová baterie kc 400mah Výrobci

V národních povinných normách (označovaných jako nová národní norma pro elektrická vozidla) se kromě rychlosti, hmotnosti, výkonu motoru, funkce šlapání, velikosti těla a materiálů v nových národních normách země) jedná o standardní napětí baterie. , který stanoví, že napětí baterie nesmí být vyšší než 48V. Jinými slovy, životnost čistě elektrických baterií v nové zemi je také omezená.

Ministerstvo průmyslu a informačních technologií Čínské lidové republiky revidovalo regulační podmínky pro průmysl lithiových iontových baterií a prozatímní opatření pro správu regulačních oznámení pro průmysl lithiových iontových baterií, které tvoří regulační podmínky pro lithiové iontové baterie Industry (verze 2018) a Předběžná opatření pro správu regulačních oznámení pro průmysl lithium-iontových baterií (verze 2018), které budou formálně implementovány od 15. února 2019. Tato metoda výrazně posiluje řízení průmyslu lithium-iontových baterií , řídí transformaci a modernizaci průmyslu, energicky kultivuje strategicky vznikající průmyslová odvětví a podporuje zdravý rozvoj průmyslu lithium-iontových baterií. Není pochyb o tom, že nová národní norma pro elektromobily měla významný dopad na olověné akumulátory

Existují dva základní procesy vnitřního zkratu baterie způsobeného kovovými cizími látkami, jak je znázorněno na obrázku 1. V prvním případě velké kovové částice přímo prorazí membránu a způsobí zkrat mezi kladnou a zápornou elektrodou, což je fyzický zkrat.

Japonský Nikkei Shimbun 9. prosince oznámil, že Toyota vyvíjí solid state baterii, která po nabití ujede 500 kilometrů a její plné nabití trvá 10 minut, tedy minimálně o dvě třetiny méně než tradiční elektrická vozidla. Očekává se, že Toyota se stane prvním světovým výrobcem vozidel s pevnými bateriemi v sériové výrobě a příští rok uvede na trh prototypy vozidel.