Jaké jsou vlastnosti lithium-železofosfátové baterie?

Jaké jsou vlastnosti lithium-železofosfátové baterie?

1. Vysoká hustota energie
Uvádí se, že energetická hustota čtvercového hliníkového pouzdra lithium-železofosfátové baterie vyrobené ve velkém v roce 2018 je asi 160 Wh/kg. V roce 2019 mohou některé podniky zabývající se bateriemi dosáhnout úrovně přibližně 175–180 Wh/kg a některé výkonné podniky mohou rozšířit překrývající se proces a kapacitu nebo dosáhnout 185 Wh/kg.

2. Dobrá bezpečnost

Elektrochemický výkon katodového materiálu lithium-železofosfátové baterie je relativně stabilní. To určuje, že má platformu bezproblémového nabíjení a vybíjení. Struktura baterie proto zůstává během nabíjení a vybíjení nezměněna a neexploduje. Je také velmi bezpečný za zvláštních podmínek, jako je zkrat, přebití, vytlačování a ponoření.

3. Dlouhá životnost
Životnost lithium-železofosfátové baterie obecně dosahuje 2000krát nebo dokonce více než 3500krát. Vezmeme-li jako příklad trh s ukládáním energie, životnost lithium-železofosfátové baterie je zaručena více než 4000-5000krát, 8-10 let, více než 1000 cyklů ternární baterie a asi 300 cyklů olova s ​​dlouhou životností. - kyselinová baterie.

Syntéza lithium-železo fosfátové baterie.

Proces syntézy fosforečnanu lithného a železnatého je v podstatě kompletní, včetně metody na pevné fázi a metody v kapalné fázi. Mezi nimi je široce používána metoda vysokoteplotní reakce na pevné fázi a někteří výzkumníci kombinují metodu mikrovlnné syntézy metody na pevné fázi s metodou hydrotermální syntézy metody kapalné fáze - mikrovlnnou hydrotermální metodou.

Kromě toho metody syntézy fosforečnanu lithného a železa zahrnují biomimetickou metodu, metodu sušení chlazením, metodu sušení emulzí, metodu pulzního laserového nanášení atd. Výběr jiných metod pro syntézu produktů s malou velikostí částic a dobrým disperzním výkonem může účinně snížit cestu difúze Li. Kontaktní plocha dvou stupňů je velká a rychlost difúze Li je zrychlená.

Jaké jsou průmyslové aplikace lithium-železofosfátové baterie?

Aplikace průmyslu nových energetických vozidel

V čínském plánu rozvoje energetických úspor a nových energetických vozidel se navrhuje, že „celkovým cílem čínského vývoje nových energetických vozidel je dosáhnout kumulativní výroby a prodeje 5 milionů nových energetických vozidel do roku 2020 a rozsah čínských úspor energie. a průmysl nových energetických vozidel patří ke světové špičce." Lithium-železofosfátová baterie je široce používána v automobilech, osobních automobilech, logistických vozidlech, nízkorychlostních elektrických vozidlech a dalších oblastech díky svým výhodám bezpečnosti a nízkým nákladům. V současnosti je však ovlivněna národní dotační politikou na nová energetická vozidla v oblasti nových energetických aut. Lithium-železofosfátová baterie má díky výhodě energetické hustoty stále nenahraditelné výhody v osobních automobilech, logistických vozidlech a dalších oborech. V oblasti autobusů tvořily lithium-železofosfátové baterie 76 %, 81 % a 78 % pěti, šesti a sedminásobku katalogu doporučených modelů pro propagaci a aplikace nových energetických vozidel (dále jen Katalog) v roce 2018, který stále zůstával hlavním proudem. V oblasti speciálních vozidel představovaly lithium-železofosfátové baterie v roce 2018 asi 30 %, 32 % a 40 % z pěti, šesti a sedminásobku katalogu, přičemž podíl aplikací se postupně zvyšuje. Akademik Yang Yousheng věří, že použití lithium-železo fosfátové baterie na trhu s dodatečnými elektrickými vozidly může nejen zlepšit bezpečnost vozidel, ale také podpořit marketing dalších elektrických vozidel, aby se odstranila obava z čistě elektrických vozidel, pokud jde o počet najetých kilometrů, bezpečnost, cena, nabíjení a následné problémy s baterií. V období od roku 2007 do roku 2013 začalo mnoho automobilových společností zvyšovat program čistě elektrických vozidel.

Spouštění aplikací z napájení

Kromě funkce výkonové lithiové baterie má startovací lithium-železofosfátová baterie také funkci okamžitého vysokého výkonu. Elektrická lithiová baterie nižší než 1 stupeň Celsia se používá k nahrazení tradiční olověné baterie a motor BSG se používá k nahrazení tradičního startovacího motoru a generátoru. Má nejen funkci rozjezdu a zastavení při volnoběžných otáčkách, ale má také funkce klouzání zastavení motoru, rekuperaci klouzavé a brzdné energie, asistenci akcelerace a elektrický tempomat.