7,4V lithium-iontová baterie Výrobci

„Třetí čínský summit a datová konference pro 100 nejlepších podniků s lithiovými bateriemi v Číně v roce 2016“, sponzorovaný společností big data o lithiové energii a spoluorganizovaným výzkumem velkých dat a výchozích bodů, s tématem „objevování trendů a uchopení budoucnosti“, se velkolepě konal v Sheraton Grand China Shenzhen Hotel. Více než 400 generálních ředitelů a vůdců z různých poddivizí národního řetězce průmyslu lithiových baterií se zúčastnilo, aby společně prozkoumali vývojový trend průmyslu lithiových baterií a pochopili nový trend v odvětví lithiových baterií v budoucnu. Prostřednictvím interakcí s průmyslem podpoříme lepší spolupráci mezi před a po proudu průmyslového řetězce a přineseme větší průlomy a průlomy do čínského průmyslového řetězce lithiových baterií. Na tomto summitu Zhou, vedoucí výzkumu a vývoje Haisida Power

Podle zahraničního média The Verge občas vybuchnou baterie. Tato videa s výbuchy jsou děsivá, ale vědci a startupy tvrdě pracovali na výrobě bezpečnějších baterií. Zlepšují design baterií a testují nové materiály v naději, že jednou provždy vyřeší problém s bezpečností. Zdá se však, že každá metoda má past a nejpraktičtější řešení v současnosti může být to nejnudnější. Existují tři strategie pro zlepšení baterie: nepoužívejte hořlavé kapaliny jako pevné baterie; Udělejte bateriový modul ohnivzdorný; Mírně upravte stávající funkční charakteristiky baterie. Alespoň co se baterií týče, tato změna může přijít

S rozvojem doby je tempo života lidí stále rychlejší a dopravní zácpy ve městech jsou stále vážnější. Je velmi důležité zvolit vhodný způsob cestování. Jednoduchý a přenosný dopravní prostředek je tou nejlepší volbou. Jízda na kole je však příliš únavná. Elektrické koloběžky a balanční kola jsou oblíbenými produkty dopravy, které si oblíbili mladí muži a ženy. Dnes si srovnáme balanční auto a elektroskútr. Které auto je pro přepravu vhodnější?

Lithium-železofosfátová baterie je lithium-iontová baterie s lithium-železnatým fosforečnanem (LiFePO4) jako katodovým materiálem a uhlíkem jako katodovým materiálem. Jmenovité napětí jedné baterie je 3,2 V a vypínací napětí nabíjení je 3,6 V ~ 3,65 V.

V roce 1800 vynalezl Alessandro Volta, italský fyzik, zásobník Volta, první baterii v historii lidstva. První baterie byla vyrobena ze zinkového (anoda) a měděného (katodového) plechu a papíru namočeného ve slané vodě (elektrolyt), což demonstrovalo umělou možnost elektřiny.

V posledních letech, s explozí sluchátek TWS, jsou nové dobíjecí knoflíkové baterie s výhodami, jako je vysoká výdrž, vysoká bezpečnost a personalizace, bezprecedentně populární v různých malých nositelných zařízeních, jako jsou sluchátka TWS, chytré hodinky, chytré brýle a chytré reproduktory.