11,1V lipo baterie Výrobci

Jaká je perspektiva rozvoje průmyslu lithiových baterií v příštích několika letech? Kde je směr vývoje? Lithiová baterie ovlivňuje průmyslovou reformu nových energetických oblastí, jako je skladování energie, a souvisí s rozvojem čínského trhu s novými energetickými vozidly. S hloubkovým rozvojem národní ochrany životního prostředí bude rozsah rozvoje čínského průmyslu lithiových baterií v příštích několika letech stále větší a větší. Jaká je tedy perspektiva budoucího vývoje? Kde je směr vývoje? Poslechněme si, co říkají tito lídři v oboru. 1、 Změny v oblasti použití lithiových baterií Od roku 2015 se průmyslová struktura lithiových baterií v Číně výrazně změnila a poptávka po napájecích lithiových bateriích rychle rostla. V roce 2016 tvořil trh s lithiovými bateriemi

Na pozadí stále více vyčerpaných zdrojů ropy a znečištění životního prostředí vstoupila elektrická vozidla do období rychlého rozvoje. Vzhledem k vysokým nákladům, krátké životnosti baterie, krátkému dojezdu a dalším problémům elektrických vozidel je však další rozsáhlá propagace elektrických vozidel rovněž omezena.

Lithiová baterie je dnes na trhu široce používána. Možná mnoho lidí nezná správnou funkci tohoto produktu. Ve skutečnosti je jeho životnost obecně 10 let v závislosti na prostředí aplikace a obvyklých zvyklostech. Za normálních okolností se dá používat asi 10 let, ale v pozdějším období bude kapacita pomalu klesat. Každé nabití lze vybít 300-500krát. Jak lze navíc prodloužit životnost? Pojďme se podívat na úvod, který uvedl výrobce lithiových baterií.

Japonský Nikkei Shimbun 9. prosince oznámil, že Toyota vyvíjí solid state baterii, která po nabití ujede 500 kilometrů a její plné nabití trvá 10 minut, tedy minimálně o dvě třetiny méně než tradiční elektrická vozidla. Očekává se, že Toyota se stane prvním světovým výrobcem vozidel s pevnými bateriemi v sériové výrobě a příští rok uvede na trh prototypy vozidel.

Lithium-železofosfátová baterie je lithium-iontová baterie s lithium-železnatým fosforečnanem (LiFePO4) jako katodovým materiálem a uhlíkem jako katodovým materiálem. Jmenovité napětí jedné baterie je 3,2 V a vypínací napětí nabíjení je 3,6 V ~ 3,65 V.

Aplikace a propagace elektrochemických baterií změnily současný průmyslový vzor. Mezi nimi se rychle rozvíjely lithiové baterie v oblasti napájení a skladování energie. V současné době debata o prioritě dvou populárních lithiových baterií, „lithium-železo fosfátové baterie“ a „ternární lithiové baterie“, nikdy neustala. Letos se dvojka opět tlačí do popředí.