Základní principy a terminologie baterií （1）

Základní principy a terminologie Baterie

1. Co je to baterie?

Baterie je zařízení pro přeměnu a skladování energie. Reakcí přeměňuje chemickou energii nebo fyzikální energii na elektrickou energii. Podle různé energetické přeměny baterií je lze rozdělit na chemické baterie a fyzikální baterie.

Chemická baterie nebo chemický napájecí zdroj je zařízení, které přeměňuje chemickou energii na elektrickou energii. Skládá se ze dvou druhů elektrochemicky aktivních elektrod s různými složkami, které tvoří kladné a záporné elektrody. Chemická látka, která může zajistit vedení média, se používá jako elektrolyt. Když je připojen k externímu nosiči, poskytuje elektrickou energii přeměnou své vnitřní chemické energie.

Fyzická baterie je zařízení, které přeměňuje fyzickou energii na elektrickou energii.

2. Jaké jsou rozdíly mezi primárními a sekundárními bateriemi?

Hlavním rozdílem je rozdíl v účinných látkách. Účinné látky v sekundárních bateriích jsou vratné, zatímco účinné látky v primárních bateriích reverzibilní nejsou. Samovybíjení primární baterie je mnohem menší než u sekundární baterie, ale vnitřní odpor je mnohem větší než u sekundární baterie, což má za následek nižší kapacitu zatížení. Kromě toho je hmotnostní a objemová specifická kapacita primární baterie větší než u běžné dobíjecí baterie.

3. Jaký je elektrochemický princip nikl-metal hydridové baterie?

Nikl-metal hydridová baterie používá oxid Ni jako kladnou elektrodu, kov akumulující vodík jako zápornou elektrodu a alkalický roztok (hlavně KOH) jako elektrolyt. Při nabíjení nikl-metal hydridové baterie:

Pozitivní elektrodová reakce: Ni (OH) 2+OH - → NiOOH+H2O e-
Negativní reakce: M+H2O+e - → MH+OH-
Když je nikl-metal hydridová baterie vybitá:
Pozitivní elektrodová reakce: NiOOH+H2O+e - → Ni (OH) 2+OH-
Negativní reakce: MH+OH - → M+H2O+e-

4. Jaký je elektrochemický princip lithium-iontových baterií?

Hlavní složkou kladné elektrody lithium-iontových baterií je LiCoO2 a záporná elektroda je převážně C. Během nabíjení,
Pozitivní elektrodová reakce: LiCoO2 → Li1-xCoO2+xLi++xe-
Negativní reakce: C+xLi++xe - → CLix
Celková reakce baterie: LiCoO2+C → Li1-xCoO2+CLix
K obrácené reakci výše uvedené reakce dochází během vybíjení.

5.Jaké jsou běžně používané normy pro baterie?

Společná norma IEC pro baterie: Norma pro nikl-metal hydridové baterie je IEC61951-2:2003; Průmysl lithium-iontových baterií se obecně řídí UL nebo národními normami.
Společný národní standard baterií: standard nikl-metal hydridových baterií je GB/T15100_ 1994, GB/T18288_ 2000; Standard pro lithiové baterie je GB/T10077_ 1998, YD/T998_ 1999, GB/T18287_ 2000.
Kromě toho mezi běžně používané normy pro baterie patří také japonský průmyslový standard JIS C pro baterie.
IEC, International Electrotechnical Commission, je celosvětová normalizační organizace složená z národních elektrotechnických komisí. Jeho účelem je podporovat standardizaci světových elektrotechnických a elektronických oborů. Normy IEC jsou formulovány Mezinárodní elektrotechnickou komisí.

6. Jaké jsou hlavní konstrukční součásti nikl-metal hydridové baterie?

Hlavní součásti nikl-metalhydridové baterie jsou: kladná deska (oxid niklu), záporná deska (slitina pro skladování vodíku), elektrolyt (hlavně KOH), membránový papír, těsnící kroužek, kladný uzávěr, pouzdro baterie atd.

7. Jaké jsou hlavní konstrukční součásti lithium-iontových baterií?

Hlavní součásti lithium-iontové baterie jsou: horní a spodní kryt baterie, kladná deska (aktivním materiálem je oxid lithný a oxid kobaltnatý), membrána (speciální kompozitní film), záporná deska (aktivní materiál je uhlík), organický elektrolyt, plášť baterie (rozdělený na ocelový plášť a hliníkový plášť) atd.

8. Co je vnitřní odpor baterie?

Vztahuje se k odporu, kterému čelí proud protékající vnitřkem baterie během provozu. Skládá se ze dvou částí: ohmický vnitřní odpor a polarizační vnitřní odpor. Velký vnitřní odpor baterie může vést ke snížení pracovního napětí vybíjení baterie a zkrácení doby vybíjení. Velikost vnitřního odporu je ovlivněna především faktory, jako je materiál baterie, výrobní proces a struktura baterie. Je to důležitý parametr pro měření výkonu baterie. Poznámka: Norma je obecně založena na vnitřním odporu ve stavu nabití. Vnitřní odpor baterie je třeba měřit pomocí vyhrazeného měřiče vnitřního odporu, spíše než používat k měření ohmový rozsah multimetru.

9. Jaké je jmenovité napětí?

Jmenovité napětí baterie se vztahuje k napětí zobrazenému během normálního provozu. Jmenovité napětí sekundární nikl-kadmiové nikl-metal hydridové baterie je 1,2V; Jmenovité napětí sekundární lithiové baterie je 3,6V.

10. Co je to napětí naprázdno?

Napětí naprázdno označuje potenciální rozdíl mezi kladným a záporným pólem baterie, když obvodem neprotéká žádný proud v nefunkčním stavu. Pracovní napětí, také známé jako svorkové napětí, označuje potenciální rozdíl mezi kladným a záporným pólem baterie, když je v obvodu během jejího pracovního stavu proud.

11. Jaká je kapacita baterie?

Kapacitu baterie lze rozdělit na kapacitu podle typového štítku a skutečnou kapacitu. Kapacita baterie na typovém štítku odkazuje na ustanovení nebo záruku, že baterie by měla vybíjet minimální množství elektřiny za určitých podmínek vybíjení při navrhování a výrobě baterie. Norma IEC stanoví, že jmenovitá kapacita Ni Cd a nikl-metal hydridové baterie je množství vybité elektřiny, když jsou nabíjeny při 0,1 °C po dobu 16 hodin a vybity při 0,2 °C až 1,0 V v prostředí 20 ℃ ± 5 ℃, vyjádřeno v C5. Lithium-iontové baterie je nutné nabíjet po dobu 3 hodin za podmínek nabíjení normální teploty, konstantní proud (1C) - řízení konstantního napětí (4,2V) a poté vybít při 0,2C až 2,75V podle kapacity na typovém štítku. Skutečná kapacita baterie se vztahuje ke skutečné kapacitě baterie za určitých podmínek vybíjení, která je ovlivněna především rychlostí vybíjení a teplotou (takže přísně vzato by kapacita baterie měla specifikovat podmínky nabíjení a vybíjení). Jednotky kapacity baterie jsou Ah, mAh (1Ah=1000mAh)

12. Jaká je zbytková vybíjecí kapacita baterie?

Když je dobíjecí baterie vybíjena velkým proudem (jako je 1C nebo více), v důsledku „efektu úzkého hrdla“ rychlosti vnitřní difúze způsobeného nadměrným proudem baterie dosáhla koncového napětí, když kapacitu nelze zcela vybít, a může pokračovat ve vybíjení malým proudem (např. 0,2 C), dokud se 1,0 V/kus (nikl-kadmiové a nikl-metal hydridové baterie) a 3,0 V/kus (lithiové baterie) nazývá zbytková kapacita.

13. Co je vypouštěcí plošina?

Vybíjecí platforma nikl-vodíkových dobíjecích baterií se obvykle vztahuje k napěťovému rozsahu, ve kterém je pracovní napětí baterie relativně stabilní, když je vybitá při určitém vybíjecím systému. Jeho hodnota souvisí s vybíjecím proudem a čím větší proud, tím nižší je jeho hodnota. Vybíjecí platforma lithium-iontových baterií se obecně přestane nabíjet, když je napětí 4,2 V a proud je nižší než 0,01 C při konstantním napětí, a poté je nechá 10 minut vybít na 3,6 V při libovolné rychlosti vybíjecího proudu. Je to důležitý standard pro měření kvality baterií.

Identifikace baterie

14. Jaká je metoda identifikace dobíjecích baterií podle předpisů IEC?

Podle normy IEC se identifikace nikl-metal hydridové baterie skládá z pěti částí.
01) Typ baterie: HF a HR představují nikl-metal hydridovou baterii
02) Informace o velikosti baterie: včetně průměru a výšky kruhových baterií, výšky, šířky, tloušťky a číselných hodnot čtvercových baterií oddělených lomítkem, jednotka: mm
03) Symbol charakteristiky vybíjení: L představuje vhodnou rychlost vybíjecího proudu v rozmezí 0,5C
M představuje vhodnou rychlost vybíjecího proudu v rozmezí 0,5-3,5C
H představuje vhodnou rychlost vybíjecího proudu v rozmezí 3,5-7,0C
X znamená, že baterie může pracovat při vysokém vybíjecím proudu 7C-15C
04) Symbol baterie s vysokou teplotou: zastoupený T
05) Znázornění připojovacího kusu baterie: CF představuje žádný připojovací kus, HH představuje připojovací kus použitý pro sériové připojení tahu baterie a HB představuje připojovací kus používaný pro paralelní sériové připojení pásku baterie.
Například HF18/07/49 představuje čtvercovou nikl-metal hydridovou baterii o šířce 18 mm, tloušťce 7 mm a výšce 49 mm,
KRMT33/62HH představuje nikl-kadmiovou baterii s rychlostí vybíjení mezi 0,5C-3,5. Vysokoteplotní série jednobaterie (bez konektoru) má průměr 33 mm a výšku 62 mm.

Podle normy IEC61960 je identifikace sekundárních lithiových baterií následující:
01) Složení identifikace baterie: 3 písmena následovaná 5 číslicemi (válcovými) nebo 6 číslicemi (čtvercovými).
02) První písmeno: Označuje materiál záporné elektrody baterie. I - představuje lithium ion s vestavěnou baterií; L - představuje lithiovou kovovou elektrodu nebo elektrodu ze slitiny lithia.
03) Druhé písmeno: Označuje materiál kladné elektrody baterie. C - elektroda na bázi kobaltu; N - elektroda na bázi niklu; M - elektroda na bázi manganu; V - Elektroda na bázi vanadu.
04) Třetí písmeno: představuje tvar baterie. R - představuje válcovou baterii; L - představuje čtvercovou baterii.
05) Číslo: Válcová baterie: 5 čísel představuje průměr a výšku baterie. Jednotkou průměru jsou milimetry a jednotkou výšky jedna desetina milimetru. Pokud je průměr nebo výška jakéhokoli rozměru větší nebo roven 100 mm, měla by být mezi dva rozměry přidána diagonální čára.
Čtvercová baterie: 6 čísel představuje tloušťku, šířku a výšku baterie v milimetrech. Pokud je kterýkoli ze tří rozměrů větší nebo roven 100 mm, měla by být mezi rozměry přidána diagonální čára; Pokud je některý ze tří rozměrů menší než 1 mm, přidejte před tento rozměr písmeno „t“, které se měří v desetinách milimetru.
Například, 

ICR18650 představuje válcovou sekundární lithium-iontovou baterii s materiálem kladné elektrody z kobaltu, o průměru přibližně 18 mm a výšce přibližně 65 mm.
ICR20/1050.
ICP083448 představuje čtvercovou sekundární lithium-iontovou baterii s kladným elektrodovým materiálem z kobaltu, tloušťkou přibližně 8 mm, šířkou přibližně 34 mm a výškou přibližně 48 mm.
ICP08/34/150 představuje čtvercovou sekundární lithium-iontovou baterii s kladným elektrodovým materiálem z kobaltu, tloušťkou přibližně 8 mm, šířkou přibližně 34 mm a výškou přibližně 150 mm.

15. Jaké jsou obalové materiály pro baterie?

01) Neschnoucí mezon (papír), jako je vláknitý papír a oboustranná páska
02) PVC fólie a ochranná trubice
03) Spojovací kus: nerezový plech, čistý niklový plech, poniklovaný ocelový plech
04) Vývod: kus z nerezové oceli (snadno pájitelný)   Plech z čistého niklu (pevně bodově svařený)
05) Typ zástrčky
06) Ochranné komponenty, jako jsou teplotní spínače, nadproudové chrániče a odpory omezující proud
07) Krabice, krabice
08) Plastové skořepiny

16. Jaký je účel balení, kombinace a designu baterie?

01) Estetika a značka
02) Omezení napětí baterie: Pro získání vyššího napětí je třeba zapojit více baterií do série
03) Chraňte baterii, abyste zabránili zkratům a prodloužili její životnost
04) Rozměrová omezení
05) Snadná přeprava
06) Design pro speciální funkce, jako je hydroizolace, speciální design exteriéru atd.

Výkon baterie a testing

17. Jaké jsou hlavní aspekty výkonu sekundárních baterií?

Především včetně napětí, vnitřního odporu, kapacity, hustoty energie, vnitřního tlaku, rychlosti samovybíjení, životnosti cyklu, výkonu těsnění, bezpečnostního výkonu, výkonu skladování, vzhledu atd. Mezi další faktory patří přebíjení, nadměrné vybíjení, odolnost proti korozi atd.

18. Jaké jsou položky testování spolehlivosti baterií?

01) Životnost cyklu
02) Charakteristiky výboje při různých rychlostech
03) Charakteristiky výboje při různých teplotách
04) Charakteristiky nabíjení
05) Charakteristiky samovybíjení
06) Charakteristiky skladování
07) Charakteristiky přebití
08) Charakteristiky vnitřního odporu při různých teplotách
09) Test cyklování teploty
10) Pádový test
11) Testování vibrací
12) Testování kapacity
13) Zkouška vnitřního odporu
14) Testování GMS
15) Zkouška nárazem při vysoké a nízké teplotě
16) Mechanické nárazové zkoušky
17) Testování vysoké teploty a vlhkosti

19. Jaké jsou položky pro testování bezpečnosti baterií?

01) Zkratová zkouška
02) Zkoušky přebíjení a vybíjení
03) Zkouška odolnosti proti napětí
04) Rázová zkouška
05) Vibrační test
06) Zkouška ohřevu
07) Požární zkouška
09) Test cyklování teploty
10) Test udržovacího nabíjení
11) Test volného pádu
12) Zkouška nízkotlaké oblasti
13) Test nuceného vybití
15) Test elektrické topné desky
17) Test tepelného šoku
19) Akupunkturní test
20) Stlačovací test
21) Zkouška nárazem těžkého předmětu

20. Jaké jsou běžné způsoby nabíjení?

Režim nabíjení nikl-metal hydridové baterie:
01) Nabíjení konstantním proudem: Nabíjecí proud během celého procesu nabíjení je určitá hodnota, což je nejběžnější metoda;
02) Nabíjení konstantním napětím: Během procesu nabíjení si oba konce nabíjecího zdroje udržují konstantní hodnotu a proud v obvodu postupně klesá, jak se zvyšuje napětí baterie;
03) Nabíjení konstantním proudem a konstantním napětím: Baterie se nejprve nabije konstantním proudem (CC). Když napětí baterie stoupne na určitou hodnotu, napětí zůstane nezměněno (CV) a proud v obvodu klesne na velmi malou hodnotu, případně má tendenci k nule.
Způsob nabíjení lithiových baterií:
Nabíjení konstantním proudem a konstantním napětím: Baterie se nejprve nabíjí konstantním proudem (CC). Když napětí baterie stoupne na určitou hodnotu, napětí zůstane nezměněno (CV) a proud v obvodu klesne na velmi malou hodnotu, případně má tendenci k nule.

21. Jaké je standardní nabíjení a vybíjení nikl-metal hydridové baterie?

Mezinárodní normy IEC stanovují, že standardní nabíjení a vybíjení nikl-metalhydridové baterie je: nejprve baterii vybít při 0,2C až 1,0V/kus, poté ji nabíjet při 0,1C po dobu 16 hodin, po odložení na 1 hodinu vybít to při 0,2C až 1,0V/kus, což je standardní nabíjení a vybíjení baterie.

22. Co je to pulzní nabíjení? Jaký to má vliv na výkon baterie?

Pulzní nabíjení obecně používá metodu nabíjení a vybíjení, to znamená nabíjení po dobu 5 sekund a poté vybíjení po dobu 1 sekundy. Tímto způsobem se většina kyslíku generovaného během procesu nabíjení redukuje na elektrolyt pod vybíjecím impulsem. Nejen, že omezuje zplynovací množství vnitřního elektrolytu, ale u starých baterií, které již byly silně polarizovány, se po použití tohoto způsobu nabíjení pro 5-10násobné nabití a vybití postupně obnoví nebo přiblíží své původní kapacitě.

23. Co je udržovací nabíjení?

Udržovací nabíjení se používá ke kompenzaci ztráty kapacity způsobené samovybíjením baterie po jejím úplném nabití. K dosažení výše uvedených cílů se obecně používá nabíjení pulzním proudem.

24. Co je účinnost nabíjení?

Účinnost nabíjení se týká míry, do jaké se elektrická energie spotřebovaná baterií v procesu nabíjení přemění na chemickou energii uloženou baterií. Ovlivňuje to především proces baterie a teplota pracovního prostředí baterie. Obecně platí, že čím vyšší je okolní teplota, tím nižší je účinnost nabíjení.

25. Co je účinnost vybíjení?

Účinnost vybíjení se týká poměru skutečně vybité elektřiny ke svorkovému napětí za určitých podmínek vybíjení a kapacitě na typovém štítku, která je ovlivněna především rychlostí vybíjení, okolní teplotou, vnitřním odporem a dalšími faktory. Obecně platí, že čím vyšší je rychlost vybíjení, tím nižší je účinnost vybíjení. Čím nižší je teplota, tím nižší je účinnost vybíjení.

26. Jaký je výstupní výkon baterie?

Výstupní výkon baterie se týká schopnosti vydávat energii za jednotku času. Vypočítává se na základě vybíjecího proudu I a vybíjecího napětí, P=U * I, ve wattech.

Čím menší je vnitřní odpor baterie, tím vyšší je výstupní výkon. Vnitřní odpor baterie by měl být menší než vnitřní odpor elektrického spotřebiče, jinak bude výkon spotřebovaný samotnou baterií také větší než výkon spotřebovaný elektrickým spotřebičem. To je neekonomické a může to poškodit baterii.

27. Co je samovybíjení sekundárních baterií? Jaká je rychlost samovybíjení různých typů baterií?

Samovybíjení, také známé jako kapacita retence nabití, označuje schopnost baterie udržet si uloženou energii za určitých podmínek prostředí ve stavu otevřeného obvodu. Obecně řečeno, samovybíjení je ovlivněno především výrobním procesem, materiály a podmínkami skladování. Samovybíjení je jedním z hlavních parametrů pro měření výkonu baterie. Obecně řečeno, čím nižší je skladovací teplota baterie, tím nižší je její samovybíjení. Je však třeba také poznamenat, že nízké nebo vysoké teploty mohou baterii poškodit a učinit ji nepoužitelnou.

Po úplném nabití a ponechání baterie otevřené po určitou dobu je určitý stupeň samovybíjení normálním jevem. Norma IEC stanoví, že po úplném nabití musí být nikl-metal hydridová baterie udržována otevřená po dobu 28 dní při teplotě 20 ℃ ± 5 ℃ a vlhkosti (65 ± 20) % a vybíjecí kapacita 0,2 C musí dosáhnout 60 % počáteční kapacity.

28. Co je 24hodinový samovybíjecí test?

Test samovybíjení lithiových baterií se obecně provádí pomocí 24hodinového samovybíjení, aby se rychle otestovala jejich schopnost udržet nabití. Baterie se vybíjí při 0,2C až 3,0V, nabíjí se konstantním proudem a konstantním napětím 1C až 4,2V, s vypínacím proudem 10mA. Po 15 minutách skladování se změří vybíjecí kapacita C1 při 1C až 3,0V a poté se baterie nabíjí konstantním proudem a konstantním napětím 1C až 4,2V s vypínacím proudem 10mA. Po 24 hodinách skladování se změří kapacita 1C C2 a C2/C1 * 100 % by mělo být větší než 99 %.

29. Jaký je rozdíl mezi vnitřním odporem stavu nabíjení a vnitřním odporem stavu vybíjení?

Vnitřní odpor stavu nabíjení se týká vnitřního odporu baterie při plném nabití; Vnitřní odpor ve stavu vybití označuje vnitřní odpor baterie po úplném vybití.

Obecně řečeno, vnitřní odpor ve stavu vybití je nestabilní a relativně velký, zatímco vnitřní odpor ve stavu nabití je malý a hodnota odporu je relativně stabilní. Při používání baterií má praktický význam pouze vnitřní odpor stavu nabití. V pozdějších fázích používání baterie se v důsledku vyčerpání elektrolytu a poklesu vnitřní chemické aktivity v různé míře zvýší vnitřní odpor baterie.

30. Co je to statický odpor? Co je dynamický odpor?

Statický vnitřní odpor označuje vnitřní odpor baterie při vybíjení a dynamický vnitřní odpor označuje vnitřní odpor baterie během nabíjení.

31. Je to standardní test přebíjení?

IEC stanoví, že standardní test odolnosti nikl-metalhydridové baterie proti přebíjení je: vybíjejte baterii při 0,2C až 1,0V/kus a nabíjejte ji nepřetržitě při 0,1C po dobu 48 hodin. Baterie musí být bez deformace a úniku a doba vybití z 0,2C na 1,0V po přebití musí být delší než 5 hodin.

32. Co je to standardní cyklus životnosti IEC?

IEC stanoví, že standardní test životnosti nikl-metal hydridové baterie je:
Po vybití baterie při 0,2C až 1,0V/článek
01) Nabíjejte při 0,1 °C po dobu 16 hodin, poté vybijte při 0,2 °C po dobu 2 hodin a 30 minut (jeden cyklus)
02) Nabíjejte při 0,25 C po dobu 3 hodin a 10 minut, vybíjejte při 0,25 C po dobu 2 hodin a 20 minut (2-48 cyklů)
03) Nabíjejte při 0,25 °C po dobu 3 hodin a 10 minut a vybijte při 0,25 °C až 1,0 V (cyklus 49)
04) Nabíjejte při 0,1C po dobu 16 hodin, nechte stát 1 hodinu, vybijte při 0,2C až 1,0V (50. cyklus). U nikl-metal hydridové baterie by po opakování 1-4 po 400 cyklů měla být doba vybití 0,2C delší než 3 hodiny; Opakujte 1-4 pro celkem 500 cyklů pro nikl-kadmiovou baterii a doba vybití 0,2C by měla být delší než 3 hodiny.

33. Jaký je vnitřní tlak baterie?

Vnitřní tlak baterie se týká plynu generovaného během procesu nabíjení a vybíjení uzavřené baterie, který je ovlivněn především faktory, jako je materiál baterie, výrobní proces a struktura baterie. Hlavním důvodem jeho výskytu je hromadění vody a plynu vznikajících rozkladem organických roztoků uvnitř baterie. Obecně je vnitřní tlak baterie udržován na normální úrovni. V případě přebití nebo vybití se může zvýšit vnitřní tlak baterie:

Například přebíjení, kladná elektroda: 4OH -4e → 2H2O+O2 ↑; ①
Generovaný kyslík reaguje s plynným vodíkem vysráženým na záporné elektrodě za vzniku vody 2H2+O2 → 2H2O ②
Pokud je rychlost reakce ② nižší než rychlost reakce ①, generovaný kyslík nebude včas spotřebován, což způsobí zvýšení vnitřního tlaku baterie.

34. Co je standardní test udržení náboje?

IEC stanoví, že standardní test udržení nabití nikl-metal hydridové baterie je:
Baterie se vybíjí při 0,2 °C až 1,0 V, nabíjí se při 0,1 °C po dobu 16 hodin, skladuje se při 20 ℃ ± 5 ℃ a 65 % ± 20 % vlhkosti po 28 dní a poté se vybíjí při 0,2 °C až 1,0 V, zatímco nikl – metal hydridová baterie by měla vydržet déle než 3 hodiny.
Podle národních norem je standardní test udržení nabití pro lithiové baterie následující: (IEC nemá žádné relevantní normy) Baterie se vybíjí rychlostí 0,2C až 3,0/článek, poté se nabíjí konstantním proudem 1C a napětím na 4,2V. vypínací proud 10mA. Po 28 dnech skladování při teplotě 20 ℃ ± 5 ℃ se vybije při 0,2 C až 2,75 V a vypočítá se vybíjecí kapacita. Ve srovnání s nominální kapacitou baterie by neměla být nižší než 85 % původní kapacity.

35. Co je to zkratový experiment?

Připojte plně nabitou baterii do nevýbušné krabice s vnitřním odporem ≤ 100 m Ω vodiče, abyste zkratovali kladný a záporný pól a baterie by neměla explodovat ani se vznítit.

36. Co je to test vysoké teploty a vlhkosti?

Test nikl-metal hydridové baterie při vysoké teplotě a vysoké vlhkosti je:
Po úplném nabití baterii uložte na několik dní za stálé teploty a vlhkosti a sledujte, zda během procesu skladování nedochází k úniku kapalin.
Test na vysokou teplotu a vlhkost pro lithiové baterie je: (Národní standard)
Nabijte baterii 1C při konstantním proudu a napětí 4,2 V, s vypínacím proudem 10 mA a poté ji umístěte do boxu s konstantní teplotou a vlhkostí při (40 ± 2) ℃ s relativní vlhkostí 90 % -95 % po dobu 48 hodin. Vyjměte baterii a nechte ji stát 2 hodiny při (20 ± 5) ℃. Sledujte vzhled baterie a neměly by se vyskytovat žádné abnormality. Poté baterii vybijte konstantním proudem 1C až 2,75V. Poté proveďte cykly 1C nabíjení a 1C vybíjení při (20 ± 5) ℃, dokud kapacita vybíjení není menší než 85 % počáteční kapacity, ale počet cyklů by neměl překročit 3krát.

37. Co je experiment se zvýšením teploty?

Po úplném nabití vložte baterii do trouby a zahřejte ji z pokojové teploty rychlostí 5 ℃/min. Když teplota trouby dosáhne 130 ℃, udržujte ji po dobu 30 minut. Baterie by neměla explodovat nebo se vznítit.

38. Co je experiment s teplotním cyklem?

Experiment s cyklováním teploty se skládá z 27 cyklů a každý cyklus se skládá z následujících kroků:
01) Vyměňte baterii z pokojové teploty na 1 hodinu při 66 ± 3 ℃ a 15 ± 5 %,
02) Změňte na 1 hodinu skladování při teplotě 33 ± 3 ℃ a vlhkosti 90 ± 5 ℃,
03) Změňte podmínky na -40 ± 3 ℃ a nechte 1 hodinu stát
04) Ponechte baterii při 25 ℃ po dobu 0,5 hodiny
Tento 4 krokový proces dokončí cyklus. Po 27 cyklech experimentů by baterie neměla vytékat, vykazovat loužení alkálie, rez nebo jiné abnormální podmínky.

39. Co je to pádová zkouška?

Po úplném nabití baterie nebo sady baterií spadne třikrát z výšky 1 m na betonovou (nebo cementovou) zem, aby se dosáhlo nárazu v náhodném směru.

40. Co je vibrační experiment?

Metoda vibračního testu nikl-metal hydridové baterie je:
Po vybití baterie při 0,2 C až 1,0 V ji nabíjejte při 0,1 C po dobu 16 hodin a nechte ji stát 24 hodin, než začnete vibrovat podle následujících podmínek:
Amplituda: 0,8 mm
Zatřeste baterií mezi 10 Hz-55 Hz, zvyšujte nebo snižujte při frekvenci vibrací 1 Hz za minutu.
Změna napětí baterie by měla být v rozmezí ± 0,02 V a změna vnitřního odporu by měla být v rozmezí ± 5 m Ω. (doba vibrací je do 90 minut)
Vibrační experimentální metoda pro lithiové baterie je:
Po vybití baterie 0,2C až 3,0V ji nabijte konstantním proudem 1C a napětím na 4,2V, s vypínacím proudem 10mA. Po 24 hodinách skladování vibrujte podle následujících podmínek:
Provádějte vibrační experimenty s frekvencí vibrací v rozsahu od 10 Hz do 60 Hz a poté do 10 Hz během 5 minut s amplitudou 0,06 palce. Baterie vibruje ve směru tří os, přičemž každá osa vibruje půl hodiny.
Změna napětí baterie by měla být v rozmezí ± 0,02 V a změna vnitřního odporu by měla být v rozmezí ± 5 m Ω.

41. Co je to nárazový experiment?

Po úplném nabití baterie umístěte tvrdou tyč vodorovně na baterii a použijte 20librové závaží, abyste spadli z určité výšky a narazili na tvrdou tyč. Baterie by neměla explodovat nebo se vznítit.

42. Co je to penetrační experiment?

Po úplném nabití baterie protáhněte hřebík o určitém průměru středem baterie a hřebík ponechte uvnitř baterie. Baterie by neměla explodovat nebo se vznítit.

43. Co je experiment s ohněm?

Plně nabitou baterii umístěte na topné zařízení se speciálním ochranným krytem pro spalování, aniž by do ochranného krytu pronikly nečistoty.