Kde je bezpečnost BYD blade baterie?

"Blade battery" využívá novou a známou CTP (Cell to Pack) bezmodulovou strukturu, která eliminuje prostřední modulové spojení a přímo integruje bateriové články do bateriové sady. Pokud rozebereme baterii BYDIHAN, získáme hromadu jednotlivých baterií o délce 1 m, šířce 10 cm a tloušťce menší než 2 cm. Tyto jednotlivé baterie jsou těsně uspořádány a vloženy do sady baterií jako "čepele", takže se nazývají čepelové baterie

Čepelová baterie BYD je v podstatě lithium-železo fosfátová baterie, ale její uspořádání se změnilo. Je uspořádán jako čepel jeden po druhém. To urychlí odvod tepla, výrazně zlepší využití prostoru baterie a zvýší objemově měrnou hustotu energie o 50 %. Proto existují modely se super dlouhou výdrží a baterie čepele natočí až 3000 cyklů.




1. Vysoká bezpečnost materiálu: materiál fosforečnanu lithného má vyšší bod vznícení, tepelná úniková teplota přesahuje 500 stupňů, tepelná úniková teplota ternární lithiové baterie je 200 stupňů, vysokoteplotní počasí, kolize není snadná ke samovznícení a cestující v autě jsou bezpečnější.



2. Vysoká bezpečnost tvaru: malá oblast zkratu materiálu čepele, rychlý odvod tepla; Baterie při simulované autonehodě byla poškozena a povrchová teplota byla po akupunkturním testu nižší než 60 ℃.




3. Vysoká strukturální bezpečnost: struktura hliníkové voštinové desky, baterie působí jako paprsek a tvrdost je super silná.



Výše uvedené představuje zavedení bezpečnosti nožových baterií BYD. Věřím, že díky výše uvedenému úvodu lépe pochopíme, zda jsou blade baterie BYD bezpečné