- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Zprávy
Jak daleko může dojet nové národní standardní elektrokolo?
V národních povinných normách (označovaných jako nová národní norma pro elektrická vozidla) se kromě rychlosti, hmotnosti, výkonu motoru, funkce šlapání, velikosti těla a materiálů v nových národních normách země) jedná o standardní napětí baterie. , který stanoví, že napětí baterie nesmí být vyšší ......
Přečtěte si více
Co je grafenová baterie?
Lithium-železo-fosfátová baterie je lithium-iontová baterie s fosforečnanem lithno-železitým (LiFePO4) jako materiálem záporné elektrody a uhlíkem jako materiálem záporné elektrody. Během procesu nabíjení unikne část lithných iontů fosforečnanu lithného a železa, projde elektrolytem ke katodě a inte......
Přečtěte si více
Jaké jsou strukturální vlastnosti lithium-železofosfátových baterií?
Levá strana lithium-železofosfátové baterie je anoda složená z materiálu olivinové struktury, která je s baterií spojena hliníkovou fólií. Vpravo je záporná elektroda baterie složená z uhlíku (grafitu), která je se zápornou elektrodou baterie spojena měděnou fólií.
Přečtěte si více
