Proč se společnost BYD rozhodla nahradit lithium-železofosfátovou baterii ternární baterií?

Jak je všem známo, BYD začal z lithium-železo fosfátové baterie a na tomto poli se drží po dlouhou dobu. Prohlášení nedávno vydané společností BYD však bylo překvapením.

V prohlášení se uvádí, že od příštího roku budou všechny osobní vozy BYD používat baterie teradata a společnost příští rok rozšíří továrnu na baterie s 10 Gwh bateriemi teradata v provincii Qinghai.

Tato zpráva je překvapivá, protože BYD se kdysi chlubil, že železité fosfátové baterie jsou bezpečné, bohaté na suroviny a snadno se ovládají. Zároveň tehdy vyjádřil velké pohrdání třícestnou baterií s tím, že třícestná baterie má špatnou bezpečnost a má velká potenciální bezpečnostní rizika.

Zdá se však, že postoj BYD se hodně změnil. Důvodem může být, že na železo fosfátovou baterii opravdu nelze hrát a teď mě napadá ternární kopolymerová baterie. Podívej, co jsi udělal. Urážíš mě? Ale to je jedno. Kdo neudělal chyby? Odvaha BYD včas proměnit ztráty v zisky je chvályhodná.

Takzvaná ternární baterie označuje katodový materiál nikl kobalt lithium manganová kyselina nebo nikl kobalt lithium aluminát, který se vyznačuje nízkou teplotní odolností, vysokou hustotou energie, vysokou účinností nabíjení a dobrou životností cyklu. Ve srovnání s lithium-železo fosfátovou baterií může být její průměrná hustota energie zvýšena o 20% - 50%, ale její největší nevýhodou je špatná bezpečnost.

S neustálým zlepšováním politiky (dotace) a technologií se však bezpečnost ternárních baterií bude dále zlepšovat a stále existuje velký prostor pro rozvoj trhu.

Každopádně BYD učinil toto rozhodnutí. Doufám, že BYD dokáže zachránit tvář pro Číňany a nebude se na něj Tesly dívat s despektem. Hodně štěstí BYD. Další generace lithiových baterií pro elektromobily a mobilní telefony si vybere všechny lithiové baterie v pevné fázi s vyšší hustotou energie a lepší bezpečností. Země urychluje výzkum a vývoj nových materiálů a všech lithiových baterií v pevné fázi. Během přísnějšího období 13. pětiletého plánu země jako první zavedla výzkum a vývoj národního klíčového projektu technologie materiálového genomu a doufá, že urychlí výzkum a vývoj všech lithiových baterií v pevné fázi prostřednictvím nových koncepcí a nové technologie materiálů, syntéza a testování a databáze (strojové učení a inteligentní analýza velkých dat) genomové vysokokapacitní výpočetní techniky Národní klíčový projekt všech polovodičových baterií založil výzkum a vývoj založený na technologii materiálového genomu, která je společně podniknutých 11 organizacemi vedenými profesorem Panem Fengem, School of New Materials, Shenzhen Graduate School, Peking University. Důležitou součástí projektu je vývoj vysoce výkonných všech polovodičových lithiových baterií a klíčových materiálů (např. nový pevný elektrolyt) a mechanismů (např. různé aspekty materiálů polovodičových baterií). Tradiční anorganické keramické elektrolyty je obtížné široce používat v bateriích v pevné fázi kvůli jejich velké impedanci rozhraní a špatnému přizpůsobení elektrodovým materiálům. Proto je velmi důležité vyvinout nový pevný elektrolyt s nízkou impedancí rozhraní, aby se zlepšila hustota energie a elektrochemický výkon baterií v pevné fázi.

Stabilita dlouhých cyklů a kapacita cyklů polovodičových baterií při různých teplotách

V posledních letech udělala výzkumná skupina profesora Pan Fenga významný pokrok ve výzkumu nových pevných elektrolytů a pevných baterií s vysokou hustotou energie. Lithium obsahující iontové kapaliny ([EMI0,8Lio,2] [TFSI]) byly vloženy do nanočástic porézního kovového organického rámce (MOF) jako hostující molekuly pro přípravu nových kompozitních pevných elektrolytických materiálů. Mezi nimi kapalina obsahující ionty lithia je zodpovědná za vodivost iontů lithia, zatímco porézní kovové organické materiály poskytují pevné nosiče a iontové transportní kanály, které zabraňují riziku úniku kapaliny z tradičních tekutých lithiových baterií a mají určitou inhibici na lithiové dendrity, takže kovové lithium lze přímo použít jako anodu pevných baterií. Nový materiál s pevným elektrolytem má nejen vysokou objemovou iontovou vodivost (0,3 mSCM-1), ale má také nejlepší přenosový výkon na rozhraní lithiových iontů díky svému jedinečnému efektu smáčení mikrorozhraní (chyby nano smáčení) a dobře se hodí částice materiálu elektrody. Vzhledem k výše uvedeným charakteristikám může polovodičová baterie sestavená s novým pevným elektrolytem, ​​anodou z fosforečnanu lithného a kovovou lithiovou anodou dosáhnout extrémně vysokého zatížení materiálu elektrody (25 Mgcm-2) a vykazovat dobrý elektrochemický výkon v teplotním rozsahu -20 až 100 ℃.