Příští jaro cylindrických baterií - 21700 lithiových baterií?

která má své výhody i nevýhody. Mezi nimi existuje mnoho typů válcových lithiových baterií, například 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 atd.

Výrobní proces válcové lithiové baterie je vyspělý, náklady na PACK jsou nízké a výtěžnost bateriových produktů a konzistence baterie jsou vysoké; Výkon odvádění tepla u baterie je lepší než u čtvercové baterie díky její velké ploše pro odvod tepla; Válcová baterie je vhodná pro kombinaci různých forem a je vhodná pro úplné uspořádání prostoru elektrického vozidla. Válcové baterie jsou však obvykle baleny v ocelových nebo hliníkových obalech, které jsou relativně těžké a mají relativně nízkou měrnou energii.

Tesla Model 3 vybírá baterii 21700, což je také druh lithiové baterie. „21“ znamená průměr baterie 21 mm, „70“ znamená délku 70 mm a „0“ znamená, že se jedná o válcovou baterii. Ve srovnání s baterií 18650, kterou Tesla používala dříve, je baterie 21700 delší a tlustší. Uvádí se, že hustota energie bateriového systému 21700 používaného Teslou je asi 300 Wh/kg, což je o více než 20 % více než u baterie 18650 používané původním Modelem S, jediná kapacita je zvýšena o 35 %, a náklady na systém se sníží asi o 10 %. Rozumí se, že v současnosti modely Tesly používají válcové ternární lithiové baterie 18650/21700.

Tianjin Lishen: Je první v Číně, která realizovala hromadnou výrobu 21700 baterií

Tianjin Lishen, založená v roce 1997, je akciový high-tech podnik s nezávislými právy duševního vlastnictví a základními technologiemi se zaměřením na technický výzkum, vývoj, výrobu a provoz lithium-iontových baterií. V současnosti má roční výrobní kapacitu 500 milionů Ah lithium-iontových baterií. Její produkty pokrývají šest sérií stovek modelů, včetně kulatých, čtvercových, polymerových baterií, napájecích baterií, fotovoltaických baterií a superkondenzátorů. Jeho aplikace pokrývají oblasti osobních elektronických spotřebních výrobků, elektrického nářadí, dopravy, skladování energie atd.

V lednu loňského roku se Tesla ujala vedení při navrhování a plánování použití 21 700 baterie v nejnovějším čistě elektrickém vozidle Tesla Model 3. Vedení Tianjin Lishen věřilo, že 21 700 baterie se pravděpodobně stane budoucím vývojovým trendem válcové napájecí baterie. Zaměření výroby společnosti se přesunulo z 18 650 na 21 700 baterií. Po studii proveditelnosti si společnost vybrala cílový produkt druhé fáze projektu East China Base jako napájecí baterii příští generace 21700 (první přizpůsobená výrobní linka pro 21700 produktů v Číně). Projekt první fáze ve výstavbě je také přímo přizpůsoben výrobní lince 21700.

V červnu dodala baterie Suzhou Lishen 21700, dceřiná společnost Tianjin Lishen, více než 400 000 baterií denně s měsíčním výkonem více než 10 milionů. Díky neustálému zlepšování výrobní kapacity a průchodnosti lze do konce roku dosáhnout měsíční produkce 20 až 25 milionů trubek a očekává se, že roční produkce bude 160 milionů trubek. Liu Yanlong, generální tajemník China Chemical and Physical Power Supply Industry Association, řekl: „To znamená, že Tianjin Lishen se stala první společností, která sériově vyrábí 21 700 válcových lithium-iontových baterií v Číně, a druhou společností na světě, která dosáhnout hromadné výroby 21 700 baterií po Tesle Panasonic."

Válcová baterie: trend 21700?

Po Tianjin Lishen začalo mnoho výrobců napájecích baterií upgradovat z roku 18650 na 21700 a začalo nasazovat 21700 baterií. V současnosti však, kromě Panasonic, Tesla, Lishen a Far East Foster, které byly vyvinuty společně, většina podniků nebyla schopna skutečně masově vyrábět. Cai Qiang, zástupce generálního ředitele Far East Foster New Energy Co., Ltd., řekl: „Tesla vedla globální trend 18 650 baterií a aplikace 21 700 baterií v Tesle bude nepochybně další větrnou lopatkou válcových baterií. "

Podle neúplných statistik mezi výrobce baterií, kteří v současné době zjevně hodlají vstoupit na pole 21700 baterií, patří Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida , Chuangming New Energy atd.

Podle analýzy SMM je celková instalovaná kapacita válcové baterie nových energetických vozidel v roce 2018 cca 7,11 GWh, což představuje 12,5 % z celkové instalované kapacity. Mezi nimi má ternární válec 5,0 GWh, což představuje 66,9 %; Lithium-titanátový válec 0,5 GWh, což představuje 11,5 %; Lithium-železofosfátový válec 0,42 GWh, což představuje 6,3 %; Ostatní typy cylindrických válců činily celkem 1,19 GWh, což představuje 15,3 %. Pět největších podniků válcových napájecích baterií jsou BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong a Far East Foster.